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　　鐵路道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一軌道轉入另一軌道的線(xiàn)路連接設備。聽(tīng)到這個(gè)解釋是不是感到很好奇，想要探索了解呢？是什么原理能讓它供火車(chē)一日行駛千里呢？接下來(lái)和飛躍鐵路道岔器材的工作人員一起學(xué)習一下吧！

　　在鐵路道岔上，存在著(zhù)一些普通軌道上沒(méi)有的復雜條件，我們應該時(shí)常檢查維護，避免發(fā)生不必要的故障。鐵路道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個(gè)單元組成的。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車(chē)車(chē)輛要從A股道轉入B股道時(shí)，操縱轉轍機械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣開(kāi)通了B股道，關(guān)閉了A股道，機車(chē)車(chē)輛進(jìn)入連接部分沿著(zhù)導曲線(xiàn)軌過(guò)渡到轍叉和護軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌，作用是保護車(chē)輪安全通過(guò)兩股軌線(xiàn)的交叉之處。鐵路上管道岔叫保證機車(chē)車(chē)輛安全轉線(xiàn)的設備，種類(lèi)比較多，其中常見(jiàn)和數量多的是一種單開(kāi)通岔，它能使直行股道與岔道上運行的列車(chē)互相轉線(xiàn)，即使列車(chē)從直道轉入岔道，或從岔道拐入直道。除了單開(kāi)道忿之外，還有雙開(kāi)、三開(kāi)道岔。鐵路道岔應該經(jīng)常保持良好狀態(tài)，保證其道路安全。

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