資訊動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間：2022-10-21
造成道岔缺陷的因素很多。一般來(lái)說(shuō)，一是道岔結構缺陷；另一方面，列車(chē)的動(dòng)力和維護不當。
道岔結構本身的缺點(diǎn)是，當列車(chē)橫向通過(guò)道岔時(shí)，從基本軌道到點(diǎn)軌道，在通過(guò)有害空間時(shí)，列車(chē)運行不穩定。導軌曲線(xiàn)不高，導致車(chē)輛推動(dòng)外軌。從尖軌到凸臺的軌道距離變化很大，列車(chē)橫向交錯。線(xiàn)性點(diǎn)軌點(diǎn)角、車(chē)輪沖擊等。
道岔方向不好會(huì )導致列車(chē)晃動(dòng)嚴重，導致道岔各部位間距大小、軌距、液位不易保持，導致軌距超過(guò)液位影響；差距大小和軌距規則、水平儀和開(kāi)關(guān)方向也不能很好地推動(dòng)，兩者是因果關(guān)系。事實(shí)上，道岔病害的因素很多。以上只列出了幾個(gè)簡(jiǎn)單的常見(jiàn)因素。為了更好地發(fā)揮道岔的作用，維修人員在使用時(shí)應更加小心。
正確的鐵路道岔維護技能
鐵路軌一樣，鐵路道岔長(cháng)期固定在現場(chǎng)，會(huì )受到天氣和環(huán)境的影響，造成一定程度的磨損。..鐵路道岔的正常使用還需要維修人員對鐵路道岔進(jìn)行定期維修。鐵路道岔在維修過(guò)程中也有一定的技能。
拉出鐵路道岔的主要方向，使道岔處于正確位置，前后線(xiàn)連接直，無(wú)彎曲角度。具體到先出單位，然后設置距離，通過(guò)量規設置其他單位。
在軌道方向小、彎曲、變化率差的情況下，可以通過(guò)精細拉伸和精細拉伸來(lái)糾正軌道的硬彎曲，以實(shí)現良好的轉向。軌道軌距的修正主要是通過(guò)調整軌道軌距塊，結合一系列枕頭和調整墊T實(shí)現了型螺栓間隙。
焊絲焊接時(shí)，溫度不得低于0℃。卸載時(shí)，焊縫溫度應低于300℃。在重焊過(guò)程中，無(wú)縫線(xiàn)路的鎖軌溫度應保持不變，重焊前后兩個(gè)標記之間的軌長(cháng)變化應如實(shí)記錄。
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